第436章，回京述职
港岛，中环，霍家。
许多年再次登门拜访霍建东这位大佬，主要是想跟对做一笔生意。
“哦，阿年你是说你准备把薄扶林道那边的大海，给填平了？”
霍建东闻言，脸色微变，内心却极为惊讶。
薄扶林道延伸出来的那一片海域，面积绝对是很大的。
但是，附近有南丫岛和周公岛，想要填平这一片海域，且不说投资需要多少，光是这片海域乃是一条众多船只航行的水道，想要填平的话，不仅仅是需要拿到总督府的手续，更重要的是，说服那些船运公司。
众所周知，港岛这边的船运公司可不要太多啊。
光是船王就有四人，分别是董浩云、包玉刚、赵从衍、曹文锦。
这四人代表了四大家族，先说赵家和曹家这两位船王，在五十年代初，因为北方战争的关系。
白头鹰联合了其他国家，封锁了贸易。
意味着货物无法进入白云城，然而港岛这边却不以为然，默许了赵家和曹家的民间船运生意。
也因此，大量的药品、钢材通过船运进入白云城，也让赵家和曹家迅速发展起来。
等到北方战争结束之后，赵家和曹家已经成为港岛航运界代表了。
起步稍晚的董浩云和包玉刚，却在五十年代中后期，迅速崛起。
前者是从台岛那边贷款购买多艘万吨巨轮，建立了太平洋航运客轮和货柜轮船等。
包玉刚则是后来居上，建立环球航运公司之后，就从汇丰银行贷款，直接订购了六艘货轮。
而且包玉刚做的是租赁业务，从汇丰银行贷款，去东京买货轮，然后租给船运公司，完成了商业闭合。
因为五六十年代，很多东京人都特别喜欢租用轮船，而且还是长租，非常稳定的生意。
所以，到了现在这个时间点，港岛四大船王，已经名扬海内外了。
此四大家族的船运公司，每天都不知道有多少轮船经过周公岛和薄扶林道之间的这片海域水道。
虽说封锁了这片海域之后，船运公司依然可以从屯门和鲤鱼门咀这两边进出维多利亚港。
但是，终究没有那么方便，而且屯门这边过去之后，就是珠江口了。
众所周知，珠江口水域这边有很多淤泥沉寂，不适合大型货轮通航。
毕竟很多深海航运的大吨位货轮，它们吃水深度一般在九米到十几二十米左右。
比如万吨级别货轮是九米三，五万吨是十一米三，十万吨是十四米的吃水深度。
可惜，珠江口这边的海域，一般也就是三四米，最多就是十米左右的深度。
如此一来，超过万吨级别的大货轮就无法在珠江口这边通航了。
仅剩下的鲤鱼门咀这边，绝对会变得非常繁忙，到时候肯定会引发不少矛盾。
霍建东好奇不已，许多年不是作家么？咋地突然要搞工程建
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