有关学科的发展和工业部门的技术进步。航空工业的发展程度，提供飞机的先进程度，已经成为衡量一个国家国防实力和经济实力的重要标志。在现代立体化的战争，军用飞机不仅担负着夺取制空权，实行对地攻击，实施战场遮断，进行空运输等重大作战使命，甚至在战争爆发前，可以进行突然袭击，因而它是决定战争进程和结局的重要因素。在战略上，携带核弹的远程轰炸机与导弹核武器相配合，构成核威慑力量，成为威胁和平，同时又是扼制战争的重要手段。在民用领域，飞机为人们提供了快、经济、安全、舒适的运输工具，方便了人民生活，提高了全社会的工作效率，促进了边远地区的开发，密切了世界各国的交往。在工农业生产方面，飞机提供了多方面的作业和服务，在地质勘探、资源调查、大地测量、国土规划、海上石油开采、高空吊装、救护联络，以及播种施肥、除草灭虫、森林防火、环境保护等领域得到广泛使用，对传统生产方式的变革产生了深远的影响。”也不知道听懂了没有，反正在场领导们纷纷点头，看似很满意小强的介绍，下面有同志窃窃私语，意思是没想到飞机有这么多重要作用。其实历史上在朝鲜战争爆发前，我们对飞机的需求还只是停留在国防上，希望能够保卫我国的领空，仅此而已。小强这回给在座所有人清晰地勾勒出飞机应用的广阔前景，一下子把“工业之花”的定义抛了出来。令与会同志们立即明白了航空工业的极端重要性。小强接着说道：“在经济贸易方面，飞机是一种消耗材料、能源较少而价值较高的高附加价值产品，工业发达国家往往把它作为扩大出口，赚取外汇，平衡国际收支的重要支柱。航空工业在国防建设和经济建设的地位十分重要，各工业发达国家和一些发展国家，都把它视为对国家建设起带动作用的高技术的战略产业，给予高度重视，重点加以发展。回顾旧国，从一九一○年清政府在北都南苑设厂制造飞机到一九四九年，将近四十年没有建立起可称为独立产业部门的航空工业。这表现在：第一，旧国实际使用的飞机，不论军用还是民用，绝大部分是从国外购买，而不能由国内制造提供；第二，旧国没有支持航空工业发展的基础工业。因此，即使制造了少量的飞机，也只限于机体制造和装配，其他重要部件、成品，如发动机、金属螺旋桨、起落架、座舱仪表设备，以及重要原材料等，都不能自给，而必须仰赖于外国；第三，旧国航空研究试验设施简陋，缺乏起码的手段，因而不具备研究、设计、试验较高水平新机的能力；第四，旧国政治**，战祸频发，尽管有一批受过航空

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